« Infra­struc­tures vélo » – Grand Lyon

Le boule­vard Pinel est en travaux entre les avenues Mermoz et Rocke­fel­ler depuis main­te­nant presque deux ans afin d’y faire passer le tram. Les marquages viennent d’être faits.

Toutes les photos sauf la dernière viennent de cette même zone de moins de 1 km en ligne droite.

Petits jeux orien­tés « code de la route » :

Vous descen­dez la piste cyclable. La route en face est à sens unique contre vous. Vous :

1. Fermez les yeux et accé­lé­rez pour vous envo­ler ;
2. Acti­vez d’ur­gence votre dispo­si­tif de télé­por­ta­tion ;
3. Faites quatre mètres entre les voitures et les vélos qui vous voient appa­raitre d’un coup à contre-sens, puis vous arrê­tez au niveau du passage piétons, et mettez pied à terre en pleine circu­la­tion pour traver­ser et rejoindre la voie dans le bon sens qui se trouve de l’autre côté du terre-plein et des rails du tram ;
4. Maudis­sez l’ur­ba­niste diabo­lique qui a inventé tout ça.

Un peu plus loin :

Vous :

1. Espé­rez avoir accé­léré suffi­sam­ment fort à l’étape précé­dente pour voler plus haut que le pylône ;
2. Espé­rez avoir assez de pile sur votre dispo­si­tif de télé­por­ta­tion pour l’ac­ti­ver une seconde fois ;
3. Trou­vez génial que la mairie ait trouvé les sous pour mettre en place un mini slalom sur ces deux mètres de piste cyclable ;
4. Maudis­sez l’ur­ba­niste diabo­lique qui a inventé tout ça.

Un peu plus loin (même avenue, je ne rigole pas) :

Regar­dez bien le sens des symboles à l’en­trée puis à la sortie de la piste. Vous :

1. Vous prenez un cycliste qui allait en sens inverse en pleine face, vous voliez désor­mais tous les deux trop haut pour vous rendre compte que le sens de circu­la­tion s’était inversé ;
2. Commen­cez à vous inquié­ter pour l’au­to­no­mie de votre dispo­si­tif de télé­por­ta­tion ;
3. Adorez les slalom et faites un coucou au cycliste d’en face quand vous chan­gez tous les deux de côté en milieu de section afin de respec­ter les sens de circu­la­tion ;
4. Maudis­sez l’ur­ba­niste diabo­lique qui a inventé tout ça.

Amusons-nous toujours en parcou­rant dans l’autre sens :

C’est la sortie de section. On ne voit pas bien l’en­trée alors je vous fais une seconde photo plus proche :

Oui. Il y a une sortie double sens mais l’en­trée est à sens unique. Tout ceci :

1. Montre bien qu’on peut s’en­vo­ler comme dans E.T. et cette section est une zone d’at­ter­ris­sage ;
2. Montre bien qu’il existe des dispo­si­tif de télé­por­ta­tion, et cette section est un point d’ap­pa­ri­tion ;
3. Montre bien que s’il y a de plus en plus de cyclistes, il faut bien qu’ils appa­raissent quelque part, et on tient là un des nids ;
4. Est l’œuvre d’un urba­niste diabo­lique.

Person­nel­le­ment je crois à l’op­tion 2 depuis le début, mais j’ai des preuves pour ma théo­rie. Quelques mois avant, dans la rue Laborde, la paral­lèle un bloc de maison à côté et toujours sur la même section entre Mermoz et Rocke­fel­ler :

La bande cyclable à contre-sens passe à plusieurs reprises sous les places de station­ne­ment, sans ambi­guïté possible. Pas d’er­reur, c’est conçu ainsi, les marquages cyclables et station­ne­ment ont été faits à la même période.

Clai­re­ment la distance est trop courte pour imagi­ner servir de piste d’en­vol (j’ai testé et me suis ramassé dans les plus grandes largeurs). Un temps j’ai imaginé des cyclistes se couchant à terre en plein déra­page pour passer sous les voitures tel Tom Cruise à moto passant sous un camion pour échap­per à ses pour­sui­vants… puis je me suis rendu compte qu’il faudrait un péda­lier pliable pour que ça passe et j’ai trouvé l’op­tion du télé­por­teur plus réaliste.

Ou alors nous avons un urba­niste diabo­lique qui offi­cie au Grand Lyon…