PPC et voyage à vélo

TL;DR: Je cherche

  • Soit une batte­rie avec entrée et sortie USB, qui a en plus une sortie ronde 5.5mm en 24V. Je n’ai pas trouvé mais ça existe proba­ble­ment quelque part.
  • Soit une batte­rie USB qui sait sortir du 24V (PD 3.1 avec AVS) _et_ un câble entrée USB-C sortie DC ronde 5.5mm dont la puce force la négo­cia­tion sur 24V.

Tech­nique­ment la première option est possible mais ça doit être niche et je n’ai pas encore trouvé.

La seconde option est plus réaliste mais si j’ai trouvé des câbles qui font ça à diffé­rents voltages, je n’en ai pas trouvé qui font du 24V.

Toutes les propo­si­tions sont bien­ve­nues.


Une machine PPC en voyage à vélo

Si vous vous inté­res­sez au fond, je suis appa­reillé depuis juin avec une machine à pres­sion posi­tive conti­nue pour l’apnée du sommeil. Je ne m’en passe­rai plus si j’ai le choix, et certai­ne­ment pas plusieurs jours d’af­fi­lée.

Le défaut c’est que j’ai pris goût aux voyages à vélo et j’ai­me­rais conci­lier les deux.

Je peux envi­sa­ger d’ame­ner la machine avec moi malgré le poids et l’en­com­bre­ment, mais j’ai­me­rais bien une auto­no­mie d’un jour ou deux.

Mon idéal serait une machine qui s’ali­mente sur le Power-Deli­very USB. Je pour­rais empor­ter un unique char­geur pour tout, et profi­ter de la batte­rie USB à charge rapide que j’em­mène de toutes façons.

Malheu­reu­se­ment ces machines tournent en 24V. Il existe des batte­ries dédiées mais elles chargent lente­ment et demandent d’ajou­ter un char­geur 24V.


Sortir du 24V sur de l’USB Power-Deli­very

L’op­tion de base c’est d’avoir un câble avec petit conver­tis­seur 20V vers 24V. Ça me permet déjà de réuti­li­ser batte­rie et char­geur USB mais la puis­sance perdue dans la conver­sion réduit signi­fi­ca­ti­ve­ment l’au­to­no­mie.

L’idée c’est donc de sortir nati­ve­ment du 24V. Ce n’est pas si rare sur le haut de gamme avec l’USB Power Deli­very (PD 3.1 en AVS).

Tableau présentant les normes plages de charge pour les normes USB Power-Delivery 3.0, 3.1 et 3.2. La 3.1 AVS EPR permet une charge de 15 à 28V sur 5A.

Ce qui coince c’est la connec­tique. Je n’ai pas trouvé de batte­rie avec sortie DC 24V dédiée pour l’ins­tant. J’ai peur que si je trouve, je fasse une croix sur l’auto-charge rapide qui est impor­tante pour moi dans le scéna­rio voyage à vélo.

Il existe des câbles avec une entrée USB-C, une sortie DC ronde 5.5mm et une puce pour négo­cier un voltage précis. Ce serait parfait mais si j’en trouve sur diffé­rents voltages jusqu’à 20V, je ne trouve rien en 24V alors que ce serait théo­rique­ment possible.

Câble avec une entrée USB et une sortie ronde 5.5mm

La machine de voyage

En paral­lèle, je louche aussi sur la Resmed AirMini. Les statis­tiques d’une batte­rie dédiée à ces appa­reils me laissent penser que sa consom­ma­tion est iden­tique à celle de la AirSense 11 mais elle est aussi surtout plus petite et beau­coup plus légère. En itiné­rance ça compte aussi.

Le problème c’est que je me vois mal choi­sir ce modèle plus bruyant toute l’an­née unique­ment pour me faci­li­ter la vie une paire de semaines de voyage à vélo. Ça ne règle de toutes façons pas mon problème de 24V.

Les machines AirMini (en haut) et AirSense 11 (en bas) de Resmed

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