L’objectif de ces systèmes c’est de laisser faire la machine.
Pour le nuvinci (réglage pas cadence) tu sembles pouvoir changer la cadence cible à volonté avec la molette. C’est réglable entre 40 t/min et 80 t/min.
Pour l’alfine (qui se règle à l’effort et pas juste à la vitesse de pédalage) je n’ai pas lu d’info sur la possibilité de changer l’effort cible en cours de conduite.

Après que ce soit nuvinci ou aline, les deux systèmes permettent de repasser en manuel depuis le volant.
Au pire tu as un système de vitesse manuel classique (mais ce n’est pas trop l’objectif)

Note: je n’ai testé aucun des deux, je parle à partir de ce que j’ai lu